1.勘察方面的問(wèn)題
1.1思想上重視不夠
目前對(duì)高邊坡路塹的勘察存在思想上重視不夠的問(wèn)題，多條鐵路線路上沒(méi)有把深路塹當(dāng)做重點(diǎn)工程勘察，導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)較多。
1.2 調(diào)查測(cè)繪深度不足
調(diào)查測(cè)繪時(shí)只注意了地層巖性的調(diào)查，沒(méi)把地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查清楚，特別是節(jié)理裂隙發(fā)育情況調(diào)查不深不細(xì)，邊坡失穩(wěn)往往是幾組結(jié)構(gòu)面的不利組合引起的。
另外，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造對(duì)邊坡穩(wěn)定影響分析、重視程度不夠，受區(qū)域構(gòu)造影響較大的巖體完整性性一般差，特別是長(zhǎng)大斷裂帶、皺褶構(gòu)造附近，節(jié)理裂隙以育，巖體破碎，適當(dāng)建議較緩的邊坡坡率。
結(jié)構(gòu)面不利組合
1.3勘探工作量不足
如某鐵路線有一路塹長(zhǎng)近兩公里僅有6個(gè)勘探孔，造成多處風(fēng)化界線判斷不準(zhǔn)，特別是負(fù)地形處，風(fēng)化帶界線明顯比推測(cè)的深，開挖后采取坡度放緩的措施，發(fā)生了較大變更。
長(zhǎng)江南岸某線一路塹工點(diǎn)因初期勘探孔間距過(guò)大，沒(méi)能揭示一段膨脹土，造成邊坡變形失穩(wěn)。
1.4順層問(wèn)題沒(méi)查清
對(duì)曲線段落順層問(wèn)題重視不夠，分析不深，往往造成較大變更。如某輪渡鐵路引線順層問(wèn)題，只注意了起終點(diǎn)順層評(píng)價(jià)，沒(méi)全面考慮。
有的是覆蓋層或基巖風(fēng)化層較厚，調(diào)查不能查明巖層產(chǎn)狀，鉆探時(shí)沒(méi)注意傾角量測(cè)，開挖后有十幾公里路塹存在不同程度順層問(wèn)題，如剛剛開通的南方某客專鐵路。
1.5橫斷面填繪存在問(wèn)題
橫斷面地質(zhì)填繪內(nèi)容基本上不復(fù)核，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)漏現(xiàn)象。同時(shí)開放設(shè)計(jì)之時(shí)地質(zhì)勘探工作多沒(méi)有全部完成，為滿足設(shè)計(jì)之急需，根據(jù)調(diào)查測(cè)繪工作填繪了橫斷面，地質(zhì)勘探工作全部完成后路基橫斷面填繪內(nèi)容有的沒(méi)有相應(yīng)修改，造成變更。
1.6工程實(shí)施后改變地下水排泄方式考慮不周
地下水季節(jié)凍脹、融化對(duì)邊坡穩(wěn)定影響較大，地下水位埋深較淺時(shí)一般問(wèn)題不大，地下水位埋深較大時(shí)問(wèn)題較多。邊坡開挖后改變了大氣降水的滲流通道，即由垂直下滲為主改為橫向排泄為主，表現(xiàn)為土石界面處、新老黃土界面處滲水等，春融時(shí)常常造成邊坡變形失穩(wěn)。
2.設(shè)計(jì)方面存在的不足
2.1有時(shí)對(duì)地質(zhì)勘察資料分析研究不深、不透，造成變更
如某個(gè)長(zhǎng)大路塹設(shè)計(jì)采用錨桿加固邊坡，地質(zhì)勘察中報(bào)告明確了花崗巖的節(jié)理發(fā)育程度、間距等，設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng)度時(shí)對(duì)裂隙影響程度考慮不周，致使部分錨桿失效。
再如某路塹設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)黏性土及板巖全風(fēng)化帶沒(méi)有采用地質(zhì)專業(yè)建議的邊坡坡率，采用經(jīng)驗(yàn)坡率，造成變更。
2.2橫斷面布設(shè)時(shí)沒(méi)考慮到地層巖性變化
有時(shí)橫斷面沒(méi)能很好的反映地質(zhì)變化情況，特別是軟硬相間或局部夾軟層的情況。
如某路塹邊坡，鉆孔揭示出砂巖中夾有頁(yè)巖，工程地質(zhì)縱斷面圖上反映出來(lái)了，但此點(diǎn)沒(méi)有橫斷面，設(shè)計(jì)文件中沒(méi)能反映出軟弱夾層，結(jié)果此處邊坡發(fā)生了變形（見(jiàn)下圖）。
2.3邊坡臨時(shí)穩(wěn)定問(wèn)題考慮不足
對(duì)施工期間的邊坡臨時(shí)穩(wěn)定問(wèn)題考慮不周，措施不到位，造成邊坡失穩(wěn)特別是擋墻基礎(chǔ)、耳墻施工時(shí)最容易發(fā)生。經(jīng)檢算永久邊坡不穩(wěn)定才增加擋土墻設(shè)防的，最不利工況就是邊坡成形未防護(hù)時(shí)，基本是極限平衡，如環(huán)境條件稍有變化（降雨）就會(huì)發(fā)生變形失穩(wěn)。
目前超前預(yù)加固概念已深入設(shè)計(jì)者心中，此類現(xiàn)象逐步減少。
2.4水對(duì)邊坡的影響重視程度不夠
特別是表水對(duì)邊坡穩(wěn)定影響重視程度不夠，表現(xiàn)在施工期間的防水措施不到位，邊坡失穩(wěn)多數(shù)是在施工期間，且是雨季發(fā)生的。
2.5爆破方法控制力度不夠
深大路塹野蠻施工是造成邊坡失穩(wěn)的最大敵人，應(yīng)該嚴(yán)格控制施工爆破方法。如某鐵路線并行既有鐵路線，既有線邊坡上世紀(jì)50、60年代施工，未防護(hù)，運(yùn)行多年很穩(wěn)定，而新線施工期間采用松動(dòng)爆破，炮孔較深，開挖過(guò)程中，邊坡多處失穩(wěn)。
