編者按：為讓租賃企業更進一步地了解施工企業對于自購設備與租賃設備的真實想法和決策因素，有專業人士年前專門走訪調研了十余家大中小型施工企業的專業管理人員。這些企業在設備選擇與決策時，究竟是“買”或“租”的動因會各不相同。了解這些施工企業的心態，對于機械制造商或者機械設備租賃企業的市場運作都會帶來裨益。此外租賃企業的服務質量高低，提供的高精尖設備的施工質量，也能左右施工企業對于專業機械設備“買”或“租”的最后定奪。本刊摘編此文是為租賃企業提供市場拓展的借鑒。
被走訪調查的大型綜合性的建筑工程承包公司有：中交路橋建設有限公司海外事業部、廣東長大公路工程有限公司、中鐵十五局、北京市政建設集團有限公司等，這些公司的年工程承包額大都超百億，能夠在全國范圍內承接各種包括公路、鐵路、水利在內的建筑工程施工；大中型專業工程承包公司有：北京城建道橋建設集團有限公司、湖南路橋建設集團有限公司、重慶交通建設集團有限公司、北京市市政一建設工程有限責任公司，這些公司的年工程承包額大都在20億、30億以上，它們往往以承接道路橋梁工程為主；中小型工程承包公司有：河北承德路橋建設有限公司、永昌路橋集團有限公司、常州協和路橋工程有限公司等。此外內蒙古自治區通遼市交通工程局屬于事業單位，既是工程的發包方，又是工程的施工方。施工企業規模不同，會根據自身情況和施工要求，對設備配置方式的選擇各有不同。
中交路橋建設有限公司海外事業部的副總經理何觀富認為，企業規劃和發展需要的、能提升企業實力、競爭力及品牌影響力的適量專業性設備應自購，如架橋機、大型鉆機等等。社會資源無法滿足而容易影響施工節點和進度的關鍵設備應考慮自購。其他情況盡量利用社會資源，與專業化公司和租賃公司合作，減少設備投入。
北京市政建設集團有限責任公司副總經理石銀峰認為，近年來北京市政建設集團公司的租賃設備已多達70%～80%，如攤鋪機、壓路機等瀝青路面面層設備多是采用租賃。而公司自購設備的原則一是要滿足對有資質要求的一定數量的設備進行更新；二是在必要購買時，一般選購比較著名的、尖端的專業設備，如2011年投資一個多億購買的直徑10米盾構機；三是根據工程項目情況，對那些租比買還貴的設備進行購買。
廣東長大公路工程有限公司第三分公司總工程師楊東來認為，公司三年來設備采購與租賃的考慮原則是：對于公路施工中的特種設備優先考慮采購，如隧道全電腦多臂臺車、噴射混凝土濕噴設備，大海特大橋作業大型起吊設備等均考慮采購。對于一些常規設備，則考慮市場租賃解決。
中鐵十五局西寶高速的項目經理汪洋說，他們公司自有設備至少占75%。公司有自己的攪拌設備，拌出的料質量更可靠。而路面設備多選擇租賃，主要是攤鋪機和壓路機。因為現在租賃的設備都自帶機手，這樣很方便我們施工。
從以上幾家大型建筑施工企業設備主管領導的表述來看，大型施工企業重點考慮對于在市場上租不到的一些大型特殊設備采取購買方式。
北京城建華晟交通建設有限公司常務副總經理王榮強說，近三年來公司租賃設備大約占到自有設備的30%～40%。而他們購置設備首先要有適度超前性，技術性能上先進，使用中穩定可靠，市場占有率高，代表行業的先進設備裝備水平。對于公司來講，主要路面施工用的volvo8820攤鋪機、壓路機等主要設備要自購，這樣可以很好地保證在施工中的質量可控，管理到位。而租賃設備可以幫助企業暫時解決資金短缺的壓力，在只需支付租金的情況下保證施工，同時還能得到稅費上的利益，短期看使用成本降低了。
北京市市政一建設工程有限責任公司高級工程師荊農、重慶交通建設集團有限公司譚林寧、河北承德北方公路工程公司總工萬志勇認為，由于公司承攬的工程多為市政道路的路面工程，所以為了確保公司路面工程的質量，公司的路面設備100%是自購，而且一般考慮購買國外知名品牌的高端設備。而在路基施工中，則盡量利用社會資源，與專業化公司和租賃公司合作，減少設備投入。比如在施工旺季，有時租賃的土方設備多達20多臺。
湖南路橋建設集團有限公司項目經理曾臺強、永昌路橋集團有限公司設備部長王正偉、常州協和路橋工程有限公司陳立秋則認為，當工程量充足時，首先優先考慮購買設備。對于短時間大工程量，自有設備無法滿足時，租賃設備相對劃算。最關注租賃設備服務維修的問題，對工程進度影響較大。而購買設備成本更高，往往占用了大量的資金，不利于企業現金流流轉。而且購買設備還要配備機手，機手的培養、工資、管理都是成本。
對于以上采訪的幾家中大型施工企業來說，由于多是長年專業從事道路施工的，往往對施工中技術含量、施工質量要求較高道路面層施工設備，如瀝青面層推鋪機、雙鋼輪壓路機，更傾向于購買和保有。在特殊情況下(如工程密集開工)才會考慮租賃。而對于中小型的施工企業，他們會視承接工程量的情況而定，租賃和購買設備的選擇決策相對來說更為靈活。總體來說，這些企業在施工中的路基設備多是采用租賃設備，而不去購買。
兼具業主和施工企業身份的內蒙古自治區通遼市交通工程局，在當地施工工程中更多體現的是業主身份，同時他們也會以施工身份參與部分工程的施工。通遼市交通工程局工會主席陳貴說，對于公司設備是自購還是租賃，影響的因素很多。隨著公路建設市場的開放，競爭越來越激烈，這就造成企業的中標工程數量很難保證，所以只能考慮當期項目可收回50%的設備投入，可考慮自購，否則考慮租賃。但對一些專業化性質較強、利用率較高、能夠提高企業形象和知名度的大型設備，如大型瀝青混凝土拌合設備、架橋機等，還是要考慮自購。從施工成本角度來看，當期項目作業量大的設備，采購成本較低。特別是在北方施工的企業，由于施工期短，設備利用率低，如果大量購進設備，勢必造成資金積壓，再加上工程質保金，投標保證金等，企業現金流會受到嚴重影響。在目前大多數施工企業經濟不景氣的前提下，這樣做是不明智的。如果選擇租賃設備施工，從施工單位來說最關注的問題是設備的穩定性、服務維修和履約誠信問題。
在采訪中對于設備租賃市場的未來，普遍認為，機械設備租賃市場的發展空間還是很大的，前景不錯。主要擔憂的是缺乏有序的行業管理和引導，市場競爭不規范。對于施工企業而言，未來理想的設備配置方式是：自購配置重點、有特色、關鍵和專用機械設備，其他通用和大眾化設備則充分利用社會資源，租賃使用，以此降低成本和風險，擴大經營規模。基于以上原因，如果有大型租賃企業提供全套機械設備租賃，一般建筑施工公司都會盡量考慮建立合作關系的。
