二、科技創(chuàng)新與新技術(shù)應用
    1. 創(chuàng)造性提出墩梁固結(jié)矮塔雙索面索輔梁橋與連續(xù)剛構(gòu)、連續(xù)梁組合結(jié)構(gòu)形式，改善了主跨后期混凝土收縮徐變作用引起的主梁下?lián)蠁栴}。
    2. 首次提出借助索面外傾角與索塔外傾角的差異，實現(xiàn)無上橫梁外傾索塔結(jié)構(gòu)平衡的設(shè)計，改善了橋面行車通視性，造型新穎美觀。
    3. 主梁首次采用超大單箱式、超大懸臂翼板（8m）結(jié)構(gòu)，其翼板、橫隔梁及箱體組合成梁板網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。
    4. 國內(nèi)首次采用“人車分離、人行道下置”的橋面設(shè)計，將人行道巧妙置于翼緣板下方，形成高空棧道景觀游廊式人行道。
    5. 斜拉索采用新型環(huán)氧填充型、可單根更換鋼絞線拉索系統(tǒng)，提高了索體使用壽命。
    6. 外傾斜塔施工中創(chuàng)造性地采用柔性水平對拉主動控制和斜向拉桿控制技術(shù)，實現(xiàn)外傾斜塔應力與變形的精確控制。
    7. 創(chuàng)新掛籃體系，解決了超大懸臂混凝土箱梁（翼板懸臂長8m，澆注節(jié)段重量達540t）懸臂施工難題，掛籃設(shè)計水平達到國內(nèi)先進水平。
    8. 大橋景觀與環(huán)境相協(xié)調(diào)，工程結(jié)構(gòu)實現(xiàn)美學與力學的完美結(jié)合。

三、獲獎情況
    1. 2011年度美國節(jié)段橋梁學會“ASBI優(yōu)異獎”；
    2. 2010年度重慶市建筑業(yè)協(xié)會“重慶市巴渝杯優(yōu)質(zhì)工程獎”；
    3. 2011年度重慶市勘察設(shè)計協(xié)會“重慶市優(yōu)秀工程設(shè)計一等獎”。