（1）行車梁的吊裝要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強度達到70%以后進行。

    （2）吊裝前要搭設操作平臺或腳手架，操作人員應在架子上，不可站在柱頂或中腿上，以及不牢固的地方安裝構件。構件的兩端要有專人用溜繩來控制梁的方向，防止碰撞構件或擠傷人。由地面到高空的往返要走馬邊梯子等，禁止用起重機將人和構件一起升降。

    （3）因行車梁本身的穩定性較好，一般在安裝就位后無需作特殊的臨時固定，要用墊鐵墊穩，初步校正好垂直就可脫鉤。但當梁高與寬之比大于4 時，可用8 號鉛絲與柱臨時固定，以防傾倒。

    （4）屋架吊裝前要掛好安全網，安全網要隨節間吊裝面移動，屋架的綁扎要從高空安全著想，避免走到上弦去摘扣，最好采用自動卡環脫扣法。如需要到上弦摘鉤或需在屋梁上操作時，可以在上弦架設安全繩索，將安全帶掛在滑索上進行作業。

    （5）屋架安裝時要進行垂直度的校正和臨時固定，在安裝第一榀屋架，無風柱固定時用纜風繩在兩側拉緊，要在屋架兩端支座處的焊縫全部焊接后再脫鉤。

    （6）屋架臨時固定用的固定桿，一般使用不少于2 根，根據跨度的增大可以適當增加，固定桿兩端與屋架上弦要綁牢。在屋架固定后，兩端頭支座處要對角施焊，焊接全長的1／3 后方可脫鉤。

    （7）用橇棍或拔動構件進行校正時，撬棍插入的深度和用力應適當，要站在可靠的位置上，掛好安全帶，防止撬棍滑落發生事故。

    （8）使用構件上的吊環起吊時，要隨時注意受力后的變形再起吊，尤其是用吊環作構件的脫模翻身，吊環的反點受力產生了變形和疲勞，易使吊環破壞造成事故。因此，在冬季施工考慮到鋼材的冷脆的因素，都用兜扣起吊。