1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目 重慶保稅港區(qū)空港功能區(qū)空港大道（東西方向）舉人壩大橋（K2+201.543）施工監(jiān)控項(xiàng)目已由 重慶市發(fā)展和改革委員會(huì) 以渝發(fā)改投【2011】1731號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，招標(biāo)人為重慶保稅港區(qū)開(kāi)發(fā)管理有限公司，建設(shè)資金來(lái)自國(guó)有資金。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的施工監(jiān)控進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，特邀請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人投標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 建設(shè)地點(diǎn)：重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港功能區(qū)。
2.2工程概況：
舉人壩大橋（K2+201.543）為跨河大橋，全長(zhǎng)
（1）設(shè)計(jì)荷載:汽車:公路-I級(jí),人群3.5kN/m2；
（2）計(jì)算行車速度：同道路；
（3）橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年
（4）橋面橫坡：標(biāo)準(zhǔn)橫坡1.5%（雙向）。
（5）橋面寬度：本橋分兩幅設(shè)計(jì)，橋梁總寬
（6）地震烈度:動(dòng)峰值加速度為
（7）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；無(wú)通航；
（8）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)。
（9）耐久性設(shè)計(jì)環(huán)境類別：I級(jí)
（10）防撞等級(jí)：SS級(jí)
（1）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
主橋上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)剛構(gòu)箱梁。
主橋上部為（50＋75＋50）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構(gòu)梁，箱梁中心高度從跨中為
主橋上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑法施工，各單“T”箱梁除0塊采用在支架上現(xiàn)澆外，其余分為9對(duì)梁段，均采用對(duì)稱平衡懸臂逐段澆筑法施工。
箱梁縱向懸澆分段長(zhǎng)度為（5×
（2）下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。
橋墩：2#、3#橋墩采用箱墩，雙箱結(jié)構(gòu)，橋墩墩身尺寸為12.6×
施工方法：本橋上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑施工，下部結(jié)構(gòu)墩身采用滑模施工，臺(tái)身、承臺(tái)采用搭設(shè)支架支模現(xiàn)場(chǎng)澆筑。橋梁基礎(chǔ)干處采用挖孔灌注樁基礎(chǔ)，河道周圍地下水位較高處采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖，連槽澆筑。
2.3 工程造價(jià)：建安費(fèi)用約 6400 萬(wàn)元；
2.4 監(jiān)控服務(wù)期：完成項(xiàng)目施工階段監(jiān)控及工程竣工交付使用、竣工結(jié)算（含配合審計(jì)工作）、缺陷責(zé)任期期間的監(jiān)控工作所需要的時(shí)間周期，其中施工工期約為18個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。
本次監(jiān)控工作范圍為兩幅剛構(gòu)橋梁，施工過(guò)程比較復(fù)雜，其不僅要經(jīng)歷T型懸臂澆筑節(jié)段形成主梁的過(guò)程，還要經(jīng)歷體系轉(zhuǎn)換的過(guò)程，即由對(duì)稱的單“T”靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu)。通過(guò)理論分析，可以得到各施工階段的理想標(biāo)高和內(nèi)力值，但實(shí)際施工中受各種因素的干擾，可能導(dǎo)致合攏困難，使成橋線型與內(nèi)力狀態(tài)偏離設(shè)計(jì)要求，給橋梁施工安全、外形、可靠性、行車條件和經(jīng)濟(jì)性等方面帶來(lái)不同程度的影響。因此，要求在施工過(guò)程中，必須實(shí)施有效的施工控制。從某種意義上講，施工控制成了該橋修建和發(fā)展必不可少的保證措施。
橋梁施工階段的控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，主要包括二部分。一部分是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，即監(jiān)測(cè)；另一部分是數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)，即控制。
連續(xù)剛構(gòu)的施工監(jiān)測(cè)是利用事先在主梁主要部位埋設(shè)數(shù)種性能各異的傳感器和相關(guān)的測(cè)試儀器。按施工方案的工況和工序，不間斷地測(cè)得大量數(shù)據(jù)，包括幾何參量和力學(xué)參量。本次施工監(jiān)測(cè)主要包括以下幾方面內(nèi)容，以作為施工全過(guò)程控制。
（1）主梁各控制點(diǎn)高程、軸線；
（2）主梁、主墩各控制截面應(yīng)力應(yīng)變；
（3）主墩各控制點(diǎn)位移；
（4）預(yù)應(yīng)力張拉力與損失監(jiān)測(cè)；
（5）基礎(chǔ)沉降點(diǎn)監(jiān)測(cè)；
（6）主梁合攏時(shí)機(jī)選擇監(jiān)測(cè)；
（7）施工過(guò)程中環(huán)境溫度及各應(yīng)力和溫度測(cè)點(diǎn)位置溫度值。
連續(xù)剛構(gòu)的施工監(jiān)控則是利用高效計(jì)算機(jī)程序，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理；與原設(shè)計(jì)進(jìn)行比較和誤差分析，并確定和指導(dǎo)下一個(gè)階段的施工參數(shù)；預(yù)報(bào)施工中可能出現(xiàn)的不利狀況及避免措施，即施工預(yù)警。
通過(guò)施工監(jiān)測(cè)與控制的有機(jī)結(jié)合，調(diào)整控制橋梁的內(nèi)力和線形，盡可能使橋跨結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和線形接近或達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期值，確保橋梁施工安全和正常運(yùn)營(yíng)。
3.投標(biāo)人資格和業(yè)績(jī)要求
3.1本次招標(biāo)實(shí)行資格后審，投標(biāo)人應(yīng)滿足下列資格條件：
本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具有獨(dú)立法人資格，具備建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的市政橋梁工程檢測(cè)資質(zhì)或交通運(yùn)輸部核發(fā)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)橋梁工程專項(xiàng)資質(zhì)甲級(jí)資質(zhì)，并取得省級(jí)及以上計(jì)量監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)的CMA計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)且認(rèn)證參數(shù)中包含擬承擔(dān)本次招標(biāo)內(nèi)容的監(jiān)控項(xiàng)目，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工監(jiān)控能力。
3.2本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于
4.2 招標(biāo)文件每套售價(jià)為人民幣 500 元，售后不退。該費(fèi)用在各投標(biāo)人遞交投標(biāo)文件時(shí)一并繳納。
5.投標(biāo)文件的遞交
5.1 投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間為
5.2逾期送達(dá)或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。
6.發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)公告同時(shí)在《重慶市招標(biāo)投標(biāo)綜合網(wǎng)》和《重慶市工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)交易信息網(wǎng)》上發(fā)布。
7.聯(lián)系方式
招標(biāo)人：重慶保稅港區(qū)開(kāi)發(fā)管理有限公司 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：重慶賽迪工程咨詢有限公司
地 址：江北區(qū)海爾路318號(hào) 地 址：重慶市渝中區(qū)雙鋼路1號(hào)6幢402室
聯(lián) 系人：陳工 聯(lián)系人： 王工
電 話：023- 67007735 電 話：023-63548795
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