方案一：
沖擊式壓路機補強處理——路基填筑有效長度不小于300m，沖擊碾壓范圍每側應加寬1m，據此放樣定出坡腳線樁，路基填筑除滿足一般路基的填筑要求外，每填高2m用25kJ三邊形沖擊式壓路機增強補壓25~30遍，直至路床底面。優點：補強效果好。適用于大面積處理。不足之處：不適于工作面較小的路段。若面積足夠大，建議采用該補強方案。
方案二：
強夯加固處理——主、副夯完成后進行全幅滿夯，主、副夯夯擊能采用1500KN.m；滿夯時采用1000KN.m，主、副夯錘重15t，滿夯錘重10t，落距10m，圓形錘底半徑1.25m，主、副夯點采用梅花形布置，夯點間距為7m，滿夯時夯點彼此搭接1/4，夯擊從路基中心線向兩側一次同時進行作業，路基范圍每側應加寬1m，據此放樣定出坡腳線樁，夯錘邊緣距離路基邊緣控制在1.0m。停錘標準：最后兩擊的平均夯沉量小于5.0cm，最少夯擊6擊。每層填土高度4m。優點：加固效果好。適用于大面積處理，可適于工作面較小的路段。不足之處：設備較笨重，效率較低，工期較長。
方案三：
液壓夯實加固處理——錘重：8t，錘體落高1.2m，錘底直徑1.5m，夯擊能96kN·m，夯點三角形布置，前后夯點緊靠，夯擊從路基中心線向兩側一次同時進行作業，路基范圍每側應加寬1m，據此放樣定出坡腳線樁，夯錘邊緣距離路基邊緣控制在1.0m。。每層填土高度3 m。停錘標準：最后兩擊的平均夯沉量小于5.0cm，最少夯擊60擊（具體夯擊擊數由現場施工根據最后兩擊平均夯沉量確定）。優點：設備較輕，施工安全，效率較高，可適于工作面較小的路段。不足之處：在國內應用范圍相對較窄，并現缺乏相應的工法和監理方法的支持，在工程方面的實驗結果多取自國外數據。
以上加固方案只適用于路床底面一下的壓實度為93%和94%區域，路床部分用符合《公路路基施工技術規范》要求的采用用振動壓路基分層壓實。
