（1）工作中的學習

    巖土勘察其實是一個實踐性的科學，讀萬卷書行萬里路，特別是適合我們這個行業，經驗是最大的財富，地方勘測設計院的同志可能對自己城市的地質很熟悉，但是換一個地方就不行了，有的同志可能搞了一輩子勘察，實際接觸也就是第四系的覆蓋層，連巖石地層都沒見過，不過我所接觸巖土人員大都很謙虛，這個也是咱們巖土人的優秀品質。

我國國土幅員遼闊，各個地方有各地地方的特點，比如福建花崗巖地層，球狀風化很嚴重，風化槽深度可達100多米，廣西喀斯特地形，溶洞極其發育，山區勘察注意滑坡等，陜西地區黃土要注意起濕陷性，不同地區勘察側重點可能有多不同，勘察大綱制定一定要因地制宜，對可能出現的不良地質有所掌握。

（2）巖土勘察規范

巖土勘察涵蓋的專業很廣，根據現行的體制分為鐵路、公路、巖土、工民建、水電等，不同行業有自己勘察規范，不同規范有自己的適用條件，橋梁、隧道、地鐵、工民建不同的建筑形式勘探點的布置有所不同。

規范是成熟經驗的總結，一定對條文說明仔細研讀，這個是學習前人經驗的捷徑，當然很多規范也有很多不明確、相互借鑒的地方也很多；目前我在負責一個地鐵勘察，城市軌道交通巖土勘察規范里面很多地方要查很多規范，比如地面建筑要參照巖土規范，區間抗震參照鐵路規范抗震規范，山嶺隧道要參照鐵路工程勘察規范（我一直納悶的是地鐵設計人員怎么利用這些參數的），反正有現行的規范，我們參照就是。

（3）現場巖土編錄

80年代很多單位進行的巖土體制改革，大部分勘測設計院對勘察這塊之保留了技術人員，勘察工人承包制為主，有的是內部承包，也涌現了很多個體戶，基本上是一個機長和幾個臨時工人一個臺鉆機，住帳篷搞鉆探，當然少部分單位保留了勘察工人。

現場巖芯編錄質量良莠不齊，大部分是機長編錄，很巖土勘察技術負責人可能沒有從事過編錄、甚至沒去過工地或者很少去，說幾件曾經經歷過的編錄，鉆探工人將巖粉擺放在巖芯盒中，當巖芯，鉆探取不上樣子，只取出來一些砂子一樣的東西；風化巖中含卵石等等，這些都需要現場編錄人員甄別，否則會釀成大錯。

勘察負責人還是要懂點鉆探、鉆具知識，因為編錄是第一手勘察資料，鉆探采芯率很難達100%（除了黏土和粉質粘土及完整性比較好巖石），越是采芯率低的位置，越是勘察應該搞清楚的位置，勘察負責人應該根據經驗有所判斷，看到他們用的鉆頭材質就基本可以判斷巖石的強度。曾經有一個單位負責人到我工地上參觀，問我套管是做什么用的，我很無語。

（4）巖土勘察報告的編寫

巖土勘察報告是對整個巖土勘察過程說明、勘察成果的匯總、勘察成果的總結，報告格式內容規范有明確規定，具體的格式各個單位大同小異，個人總結最重要的一條就是“自圓其說”，不違反強條。

巖土勘察說簡單也簡單，說復雜非常復雜，復雜是說探究地質成因，簡單是說對于工程而言，我們只關心對工程相關的部分。

（5）勘察市場

重設計輕勘察一直都存在，設計送勘察捆綁中標很普遍，業主對勘察不重視，工民建行業比較普遍，基本上都勞務價，低價中標后少打孔少做試驗，甚至編造鉆孔，編造實驗數據，這使得我們這些巖土技術員、負責人處于極其尷尬的位置。

好在近幾年大家也意識到了這個問題嚴重性，特別是隧道工程的興建過程出現的問題，地質資料不詳造成地質變更對工程安全、造價、施工影響很大，巖土勘察招標不再強調最低價中標，但是很情況依然存在競相壓價；做為項目負責人一定要到施工現場了解情況，對于負責的勘察項目做到有的放矢，現在工程項目都是終身負責制，對工程負責也是對自己負責。

（6）勘察行業的發展方向

我國工程管理體制的特點是勘察與設計分離，土木工程各個專業（例如建筑、公路、鐵路、水利、港口等不同的專業）的勘察工作的分離。在不同的專業中，勘察、設計都是分別由不同的勘察、設計單位來完成的，每個單位只能承擔其中某一個專業的勘察工作或設計工作，勘察與設計脫節。

根據高大釗老師資料，當初我國巖土改革發展方向為建立太沙基所創造的巖土工程咨詢體制，其核心價值也就在于將巖土工程勘察與設計置于一個完整的過程中，由巖土工程師統一完成這個核心技術工作，設計方案由巖土工程師擬定，勘察工作的要求由巖土工程師提出，勘探、試驗工作的質量由巖土工程師檢查和驗收，巖土工程評價與設計都由巖土工程師來完成。

現狀來看來巖土勘察工程師一般很少參與到基礎設計中去，使得勘察工程師對設計工程師參數的使用并不了解，同時也無法檢驗勘察成果。

未來的發展巖土工程師發展方向，可能是巖土設計、勘察為一體的巖土工程師，從國家注冊土木工程師（巖土）考場出題方向可以了解到，注冊土木工程師（巖土）不僅僅要掌握地質學理論知識、還要關注巖土技術的新發展與新經驗，同時要擁有結構設計的知識，這也許就是對未來巖土工程師的一個發展要求吧。

以上這是我的一點體會，與大家共勉。