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    重慶市土木建筑學(xué)會

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    超聲衍射技術(shù)在鋼橋檢測中的應(yīng)用研究

    發(fā)布日期:2013-06-05  瀏覽次數(shù):1702
      “超聲衍射技術(shù)在鋼橋檢測中的應(yīng)用研究” 為住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技項(xiàng)目(編號2010-K2-4)。該項(xiàng)目于2009年5月立項(xiàng),2011年12月通過了天津市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會組織的項(xiàng)目技術(shù)成果鑒定(天津市科委成果登記號:津20120681),項(xiàng)目研究由天津市市政工程研究院完成。該項(xiàng)目研究成果適用于鋼橋等工程鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量的無損檢測。
      該研究開拓項(xiàng)目與2012年榮獲“全國市政行業(yè)市政工程科學(xué)技術(shù)獎”二等獎。
      項(xiàng)目研究概況介紹:
      該項(xiàng)目把國內(nèi)外最先進(jìn)的衍射時差法超聲檢測技術(shù)(TOFD技術(shù))和超聲相控陣技術(shù)引入鋼橋的焊縫質(zhì)量檢測中,通過室內(nèi)模擬缺陷試驗(yàn)對比分析,并運(yùn)用計算機(jī)仿真技術(shù),得出如下結(jié)論:1)在對鋼橋?qū)雍缚p檢測中,TOFD技術(shù)操作簡單方便、易攜帶、無輻射;能準(zhǔn)確定位和定性;能準(zhǔn)確定量實(shí)時顯示缺陷長度和高度數(shù)據(jù);能永久保存所有焊縫的二維黑白數(shù)據(jù)圖像;檢測對接焊縫效率非常高。2)超聲相控陣技術(shù)對對接焊縫、T接焊縫、角接焊縫、Y接焊縫和異型相貫焊縫中不同類型缺陷的檢測有很好的檢出效果,對于一些受幾何條件限制常規(guī)超聲無法檢測的焊縫也能實(shí)施檢測。
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      關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn):
      1)研究得出TOFD、相控陣技術(shù)在鋼橋焊縫檢測中可以準(zhǔn)確定出缺陷位置、長度、深度和高度,并且根據(jù)視圖可以對缺陷進(jìn)一步判定性質(zhì),較普通超聲、射線檢測具有更高的精度,檢測方便快捷,不需要清場即可檢測,可加快施工進(jìn)度。該項(xiàng)技術(shù)也可為在役鋼橋的質(zhì)量監(jiān)控提供技術(shù)手段。
      2)研究驗(yàn)證了超聲相控陣技術(shù)較常規(guī)探傷方法更適用于對接焊縫、T接焊縫、角接焊縫、Y接焊縫和異型相貫焊縫中不同類型缺陷的檢測,且安全無輻射,具備取代射線檢測的技術(shù)條件,建議將該方法列入鋼橋探傷檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中。
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      3)應(yīng)用仿真技術(shù),驗(yàn)證了TOFD和超聲相控陣技術(shù)在對接、角接及異型焊縫檢測中,可提高缺陷的檢出率和準(zhǔn)確性,有很好的適用性。
      4)在國內(nèi)首次把TOFD和超聲相控陣技術(shù)同時應(yīng)用于新建鋼橋無損探傷檢測中,證實(shí)了其較常規(guī)探傷方法具有速度快、效率高、定量定位準(zhǔn)等技術(shù)優(yōu)勢,并成功應(yīng)用了CIVA仿真軟件優(yōu)化無損探傷檢測方案。
      國內(nèi)外同類技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用:
      進(jìn)入20世紀(jì)90年代,隨著現(xiàn)代傳感與通信技術(shù)的發(fā)展,無損檢測技術(shù)發(fā)展迅猛,先后涌現(xiàn)出一大批新的檢測方法和檢測手段,使無損檢測技術(shù)向著智能化、快速化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。隨著TOFD、超聲相控陣技術(shù)等無損檢測技術(shù)的日臻成熟,許多國家開始了這些檢測方法的標(biāo)準(zhǔn)制定工作,如美國的ASTM、英國的BSI均頒布了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),這些工作對無損檢測技術(shù)的工程應(yīng)用起到了良好的促進(jìn)作用。
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      TOFD已經(jīng)得到ASTM E2373-04,ASME VIII Code 2235,CEN ENV 583-  6 (2000),BS 7706(1993)等標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可,但在鋼橋檢測中的應(yīng)用仍為空白。目前,威斯康辛-麥迪遜大學(xué)正在進(jìn)行在橋梁檢測中應(yīng)用TOFD技術(shù)的探索研究,但是,供測試的樣本幾何形狀簡單(具有植入的疲勞裂紋試板)、數(shù)量有限,而且在程序?qū)蛄簷z測使用之前必須采集大量數(shù)據(jù)。
     TOFD的優(yōu)勢是可以準(zhǔn)確確定缺陷位置,精確測量缺陷,精度可達(dá)±0.3mm,但是在工件近表面存在檢測盲區(qū),需進(jìn)行系統(tǒng)的無損檢測研究擬補(bǔ)此項(xiàng)不足。超聲波相控陣技術(shù)則可以顯示出A,B,C,S多種顯示方式,并且描繪出缺陷的水平位置、自身高度、埋藏深度、自身寬度等大量信息,為檢測人員對缺陷進(jìn)行判斷提供了依據(jù)。
      2003年,在國內(nèi)的特種設(shè)備行業(yè),最早將TOFD技術(shù)用于工程檢測并申請成為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的是中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司。應(yīng)用對象是神華煤液化工程中的壁厚達(dá)340mm的加氫反應(yīng)器。目前,GB/T23902-2009《無損檢測 超聲檢測 超聲衍射聲時技術(shù)檢測和評價方法》已經(jīng)制定,并于2009年12月01日實(shí)施。此外,在核工業(yè)、電力、石油系統(tǒng),TOFD、相控陣技術(shù)的研究和應(yīng)用也在蓬勃發(fā)展,影響日益擴(kuò)大。
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      TOFD及超聲相控陣與常規(guī)無損檢測技術(shù)的工程應(yīng)用特性對比分析如下:
      1)常規(guī)超聲技術(shù)和超聲相控陣技術(shù)均可以將試塊中的缺陷全部檢出,能夠達(dá)到焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)的目的。
      2)射線和TOFD在T型焊縫檢測應(yīng)用較難。射線T型焊縫無法帖片和分析;TOFD需要更復(fù)雜的掃查裝置,并且檢測結(jié)束后數(shù)據(jù)分析較難。
      3)相控陣技術(shù)能夠?qū)缚p內(nèi)缺陷進(jìn)行全數(shù)據(jù)記錄,可以準(zhǔn)確定出缺陷位置、長度、深度和高度,并且根據(jù)視圖可以對缺陷進(jìn)一步判定性質(zhì),對缺陷的判定較常規(guī)超聲直觀。
      4)常規(guī)超聲檢測過程無法實(shí)現(xiàn)全紀(jì)錄,測量缺陷長度和高度利用波幅進(jìn)行測量,誤差較大。通過對比數(shù)據(jù),常規(guī)超聲測量缺陷的高度比實(shí)際偏小。
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      項(xiàng)目應(yīng)用成果與效益:
      該項(xiàng)目成果把國內(nèi)外最先進(jìn)的TOFD和相控陣檢測技術(shù)引入鋼橋的焊縫質(zhì)量檢測中,超聲衍射技術(shù)作為新興的前沿技術(shù),具有比常規(guī)超聲檢測和射線檢測更明顯的優(yōu)勢,目前已經(jīng)成功應(yīng)用于天津市靜海團(tuán)泊新橋工程,獲得監(jiān)理及業(yè)主的一致認(rèn)可。
      1、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益:超聲衍射技術(shù)作為新興的前沿技術(shù),具有比常規(guī)超聲檢測和射線檢測更明顯的優(yōu)勢。TOFD技術(shù)和超聲相控陣技術(shù)能夠?qū)缚p內(nèi)缺陷進(jìn)行全數(shù)據(jù)記錄,可以更準(zhǔn)確定出缺陷位置、長度、深度和高度,故可對缺陷的整體性進(jìn)行評價,對缺陷的定性更加準(zhǔn)確。由于采用TOFD技術(shù)和超聲相控陣技術(shù)檢測方便快捷,檢測過程中不用清場,減少了大量的檢測費(fèi)用成本和人工費(fèi),同時整體工期縮短2周,工程施工獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
      2、項(xiàng)目社會效益:1)由于超聲衍射技術(shù)的在缺陷檢測精確性和成像性方面較常規(guī)方法得到較大增強(qiáng),因此為鋼結(jié)構(gòu)橋梁的關(guān)鍵焊縫質(zhì)量控制和運(yùn)營期間的質(zhì)量控制提供了更加科學(xué)、合理、有效的手段。2)超聲衍射技術(shù)的二維和三維彩色成像技術(shù),為鋼結(jié)構(gòu)橋梁的健康監(jiān)控,尤其是對焊縫缺陷的發(fā)展趨勢監(jiān)控提供了有效的檢測手段。3)由于超聲衍射技術(shù)的使用將減少甚至于取代射線源的使用,將降低擾民和輻射泄漏的可能性,并減少對周圍環(huán)境的影響。4)TOFD技術(shù)與超聲波相控陣采集的關(guān)鍵焊縫質(zhì)量數(shù)據(jù)將為團(tuán)泊新橋今后運(yùn)營過程中質(zhì)量監(jiān)控及橋梁壽命預(yù)測提供大量有效數(shù)據(jù),從而提高管理效率,對節(jié)約國家建設(shè)資金、提高公路橋梁服務(wù)質(zhì)量具有積極意義,具有重大的綜合社會效益
     
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